Costruzione autostradale a Istanbul: sostegno a Heitkamp Construction Swiss
Heitkamp Construction Swiss ha partecipato a un progetto autostradale che collega i centri industriali e logistici della parte europea di Istanbul e mira a rendere più scorrevole il traffico metropolitano. La SERV ha sostenuto il progetto, tra l’altro, con un’assicurazione del credito acquirente.
23.10.2025
Con oltre 15 milioni di abitanti, Istanbul è la città più popolosa d’Europa – e continua a crescere di anno in anno. Questa crescita comporta sfide notevoli, soprattutto in termini di traffico.
La nuova autostrada Nord-Marmara, che attraversa la parte europea di Istanbul, è destinata a deviare il traffico di transito dal centro urbano e a ridurre l’impatto ambientale e acustico nelle zone abitate. L’ultimo tratto di costruzione di questa arteria è la sezione Nakkaş–Başakşehir, realizzata con la partecipazione dell’impresa svizzera Heitkamp Construction Swiss.
Ambizioso progetto autostradale in un contesto sensibile
Il tratto autostradale Nakkaş–Başakşehir, lungo 31 chilometri, comprende vari tunnel, viadotti, svincoli e un ponte strallato lungo 860 metri che attraversa una valle. La strada attraversa anche aree residenziali. Per garantire il rispetto degli standard internazionali, nell’ottobre 2022 i lavori di costruzione sono stati sospesi per risolvere questioni legate a ricollocazioni ed espropri. All’inizio del 2024 i lavori sono potuti riprendere.
Il tratto è stato costruito secondo il modello BOT (Build–Operate–Transfer), in cui investitori privati si fanno carico della costruzione e della gestione dell’infrastruttura per poi trasferirla allo Stato.
Nella costruzione dell’autostrada Nord-Marmara sono state adottate soluzioni innovative non solo nel finanziamento, ma anche nella sostenibilità: l’autostrada è dotata di sistemi di pedaggio digitali, illuminazione a LED e un impianto solare integrato che contribuisce attivamente alla riduzione delle emissioni di gas serra.
Tunnel e ponti con competenza svizzera
Oltre a numerose aziende internazionali, anche Heitkamp Construction Swiss ha partecipato alla costruzione di questo tratto autostradale. Una parte essenziale dell’incarico di Heitkamp consisteva nell’approvvigionamento di materiali da costruzione specifici ed equipaggiamento tecnico.
Il valore contrattuale svizzero complessivo ammontava a 31,7 milioni di euro. Come subappaltatori sono state coinvolte parti contraenti svizzere attive nei settori dell’edilizia, della tecnologia energetica e dell’automazione nonché delle macchine edili.
Ingenti esigenze finanziarie e coordinamento tra finanziatori
L’Assicurazione svizzera contro i rischi delle esportazioni SERV ha sostenuto i servizi di esportazione di Heitkamp e ha inoltre partecipato al finanziamento del progetto. Il fabbisogno finanziario complessivo ammontava a circa 1,1 miliardi di euro. La SERV ha fornito un’assicurazione del credito acquirente per circa 240 milioni di euro, metà dei quali riassicurati dall’assicurazione polacca dei crediti all’esportazione KUKE.
Oltre alla SERV e a KUKE, hanno partecipato al finanziamento anche altre assicurazioni dei crediti all’esportazione, finanziatori e sponsor. Ciò ha comportato sfide complesse.
«All’inizio la collaborazione tra i diversi stakeholder è stata impegnativa. Serviva una sede di coordinamento che riunisse banche, assicurazioni, consulenti e sponsor intorno a un tavolo», racconta Vira Tsymbalyuk, esperta di finanziamento dei progetti e infrastrutture presso la SERV.
Un modello di finanziamento premiato
Lo sforzo di coordinamento è valso la pena: il progetto ha già ricevuto numerosi riconoscimenti, tra cui il Project Finance International Award 2024 per il Global Infrastructure Deal of the Year e il TXF Export Finance Award per il Social Infrastructure Export Finance Deal of the Year.
«Questi premi evidenziano non solo la qualità e la forza innovativa del progetto, ma anche l’importanza della cooperazione internazionale tra istituzioni finanziarie, agenzie di credito all’esportazione e partner industriali», conclude Vira Tsymbalyuk.
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